내 안의 여행

대항해시대 오리진의 발트해에서 서인도로 가는 경로의 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 교역 루트는 상트페테르부르크에 시작하여 발트해와 북해의 모든 품목들을 담았습니다. 그리고 마지막에는 말라가와 세비야에 들러 사프란과 서양 대포를 구입하여 가격 비교를 해봤습니다. 주교역 물품은 진, 보드카, 위스키, 유리구슬, 아콰비트, 고블랭 입니다. △ 고아 판매 가격 매각 항구는 서인도의 고아 입니다. 관세는 0 % 이며, 판매 손익은 664 만 두카트 입니다. 여기서 발생한 물품당 차액과 수익률을 계산해 보았습니다. 주요 품목은 보드카, 고블랭, 진, 강철, 위스키, 유리구슬, 아콰비트 입니다. * 업데이트: 양손검, 서양 갑옷 추가 (22.10.14) 교역 차액은 비교용으로 들고간 사프란과 서양 대포가 가장..

대항해시대 오리진의 흑해에서 지중해를 거쳐 서인도로 가는 경로의 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 교역 루트는 타간로크부터 시작해서 케르치, 오데사, 바르나, 코스탄티니예, 베이루트, 야파, 보르사이드, 알카히라, 알이스칸다리야 순으로 돌고, 지중해와 세비야, 말라가에 들렀습니다. 주교역 물품은 캐비아, 수선화, 오크모스, 대리석이었고, 지중해와 나오는 길에 세비야와 말라가에 들러서 서양 대포와 사프란을 구입하였습니다. △ 고아 판매 가격 매각 항구는 서인도의 고아 입니다. 여기서 발생한 물품당 차액과 수익률을 계산해 보았습니다. 주요 품목은 서양 대포, 사프란, 캐비아, 수선화, 오크모스, 대리석, 벨벳 입니다. (*거울, 유리그릇, 벨벳 추가 22.10.03) 서인도는 서양 대포 가격이 조금 낮았..

내파 48 로 동아프리카에서 교역하다가, 오늘 운 좋게 강화 오리나무판을 획득하여 내파 50 을 맞추고 동인도를 갈 수 있게 되었습니다. 그럼 대항해시대 오리진의 서인도에서 발트해로 가는 경로의 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 교역 루트는 페르시아만 안쪽의 바그다드 부터 시작해서 시라즈, 하라무즈 등을 돌고, 서인도로 넘어가서 디우, 고아, 코지코드, 고지를 찍은뒤 동아프리카의 백금 항구들을 들렀습니다. 주요 교역 물품은 사파이어, 루비, 사금석, 사향, 백금 등 입니다. △ 비스뷔 판매 가격 매각 항구는 발트해의 비스뷔 입니다. 관세는 0 % 이며, 판매 손익은 949 만 두카트 입니다. 여기서 발생한 물품당 차액과 수익률을 계산해 보았습니다. 주요 품목은 사파이어, 루비, 사금석, 사향, 백금 ..

대항해시대 오리진의 흑해에서 동아프리카로 가는 경로의 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 교역 루트는 타간로크부터 시작해서 케르치, 오데사, 바르나, 코스탄티니예, 베이루트, 야파, 보르사이드, 알카히라, 알이스칸다리야 순으로 돌고, 마지막에 세비야에 들렀습니다. 주교역 물품은 캐비아, 수선화, 강철, 오크모스이고, 마지막 나오는 길에 세비야와 말라가에 들러서 서양 대포와 사프란을 구입하였습니다. 매각항은 현재 에스파냐의 동맹항인 잔지바르 입니다. △ 잔지바르 판매 가격 관세는 0 % 이며, 판매 손익은 485 만 두카트 입니다. (교역품 대부분의 비중은 서양 대포가 차지하고 있습니다.) 여기서 발생한 물품당 차액과 수익률을 계산해 보았습니다. 주요 품목은 서양 대포, 사프란, 캐비아, 수선화, 강철,..

대항해시대 오리진의 9 티어와 10 티어의 선박에 대한 각종 수치들을 표로 만들어봤습니다. 게임상에서나 웹페이지에서 볼때, 수치들 비교하면서 보기가 힘들어 간편하게 보기 위함입니다. 동양 선박도 같이 넣은 표가 있기는 한데, 추후 같이 올리겠습니다. 이렇게 보니 잘 뽑은 바스는 10 티어의 메이플라워나 스페르베르 못지 않은 성능을 보여주겠네요. 내파만 제외하고...

대항해시대 오리진의 지중해에서 동아프리카로 가는 경로의 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 교역 루트는 피사부터 시작해서 제노바, 마르세유, 몽펠리에 순으로 돌고, 마지막에 말라가와 세비야에 들렀습니다. 주교역 물품은 서양 대포, 샤프란, 화승총 등 입니다. △ 무크디쇼 판매 가격 매각 항구는 동아프리카의 무크디쇼 입니다. 관세는 0 % 이며, 판매 손익은 603 만 두카트 입니다. 여기서 발생한 물품당 차액과 수익률을 계산해 보았습니다. 주요 품목은 서양 대포, 샤프란, 화승총 등 입니다. 그리고 항목에는 빠져 있지만 벨벳도 좋은 가격을 받을 수 있는 품목입니다. 교역 차액은 서양 대포가 가장 크고, 다음으로 사프란 입니다. 에스파냐로 시작한다면 서양 대포가 만능 열쇠네요. 수익률은 코듀로이와 피클 ..

앞글에 이어서 대항해시대 오리진의 발트해에서 동아프리카로 가는 경로의 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 교역 루트는 상트페테르부르크에 시작하여 발트해와 북해의 모든 품목들을 담았습니다. 그리고 마지막에는 말라가와 세비야에 들러 사프란과 서양 대포를 구입하여 가격 비교를 해봤습니다. 주교역 물품은 진, 보드카, 위스키, 유리구슬, 아콰비트, 고블랭 입니다. △ 무크디쇼 판매 가격 매각 항구는 동아프리카의 무크디쇼 입니다. 관세는 0 % 이며, 판매 손익은 330 만 두카트 입니다. 여기서 발생한 물품당 차액과 수익률을 계산해 보았습니다. 주요 품목은 진, 보드카, 위스키, 유리구슬, 아콰비트, 고블랭 입니다. 그리고 재방문하여 사프란, 서양 대포 가격도 올렸습니다. 품목이 좀 많네요. 역시 에스파냐는 ..

드디어 35랩을 달성하고 동아프리카를 진출하였습니다. 들어가자마자 해적들한테 신고식 호되게 치뤘네요. 두근거리는 마음으로 대항해시대 오리진의 동아프리카에서 발트로 가는 경로의 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 교역 루트는 도파르부터 내려오기 시작하여 하디보, 무크디쇼, 모삼비크, 나탈까지 훑고 이카파를 돌면서 다이야몬드와 금을 담아 왔습니다. 말린디, 만바사, 잔지바르, 킬와는 적재함이 모자르거나 바쁠 경우 건너 띄어도 괜찮을꺼 같습니다. 에메랄드와 금이 나오는데, 다른 곳에서 백금을 좀 더 싣는게 나을수 있기 때문입니다. 아직 돌파가 20을 넘지 못해서 몇몇의 백금 항구를 들리지 못한게 많이 아쉽네요. 모삼비크 아래에 물음표로 표시된 곳이 있는데, 돌파 20이 넘으면 갈 수 있습니다. 그곳은 칼리마..

남아프리카 교역을 시작한지는 좀 되었는데, 다른 일로 포스팅이 좀 늦어졌습니다. 대항해시대 오리진의 발트해에서 남아프리카로 가는 경로의 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 교역 루트는 비스뷔, 그단스크, 쾨벤하운, 흐로닝언, 런던 순으로 돌았습니다. 주교역 물품은 진, 위스키, 유리구슬, 아콰비트, 고블랭 입니다. △ 이카파 판매 가격 교역 항구는 아프리카의 최남단인 이카파 입니다. 관세는 0 % 이며, 판매 손익은 213 만 두카트 입니다. 여기서 발생한 물품당 차액과 수익률을 계산해 보았습니다. 주요 품목은 진, 위스키, 유리구슬, 아콰비트, 고블랭 입니다. 그리고 항목에는 빠져 있지만, 보드카, 사프란, 서양 대포도 좋은 가격을 받을 수 있는 품목입니다. 품목이 좀 많네요. 교역 차액은 고블랭이 ..

대항해시대 오리진의 북해에서 지중해를 거쳐 흑해로 가는 경로의 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 이 루트는 다이야몬드와 금 교역시 지중해보다는 더 높은 가격을 받기 위해 북해로 올라갔을 경우 빈손으로 돌아오기 애매할 때 이용하기 좋으며, 나올때 사올만한 물품들로 구성해보았습니다. 교역 루트는 비스뷔부터 시작해서 그단스크, 쾨벤하운, 흐로닝언 순으로 돌았습니다. (런던은 패스) 주교역 물품은 아콰비트, 유리구슬, 펠트, 호박, 전기석 등등 입니다. 그리고 지중해로 들어갈 때 말라가에 들러서 가격 비교용으로 사프란을 구매하였습니다. △ 피사 판매 가격 관세는 0 % 이며, 판매 손익은 102 만 두카트 입니다. 여기서 발생한 물품당 차액과 수익률을 계산해 보았습니다. 품목은 아콰비트, 유리구슬, 펠트, ..