내 안의 여행

대항해시대 오리진의 흑해에서 지중해를 거쳐 서인도로 가는 경로의 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 교역 루트는 타간로크부터 시작해서 케르치, 오데사, 바르나, 코스탄티니예, 베이루트, 야파, 보르사이드, 알카히라, 알이스칸다리야 순으로 돌고, 지중해와 세비야, 말라가에 들렀습니다. 주교역 물품은 캐비아, 수선화, 오크모스, 대리석이었고, 지중해와 나오는 길에 세비야와 말라가에 들러서 서양 대포와 사프란을 구입하였습니다. △ 고아 판매 가격 매각 항구는 서인도의 고아 입니다. 여기서 발생한 물품당 차액과 수익률을 계산해 보았습니다. 주요 품목은 서양 대포, 사프란, 캐비아, 수선화, 오크모스, 대리석, 벨벳 입니다. (*거울, 유리그릇, 벨벳 추가 22.10.03) 서인도는 서양 대포 가격이 조금 낮았..

대항해시대 오리진의 흑해에서 동아프리카로 가는 경로의 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 교역 루트는 타간로크부터 시작해서 케르치, 오데사, 바르나, 코스탄티니예, 베이루트, 야파, 보르사이드, 알카히라, 알이스칸다리야 순으로 돌고, 마지막에 세비야에 들렀습니다. 주교역 물품은 캐비아, 수선화, 강철, 오크모스이고, 마지막 나오는 길에 세비야와 말라가에 들러서 서양 대포와 사프란을 구입하였습니다. 매각항은 현재 에스파냐의 동맹항인 잔지바르 입니다. △ 잔지바르 판매 가격 관세는 0 % 이며, 판매 손익은 485 만 두카트 입니다. (교역품 대부분의 비중은 서양 대포가 차지하고 있습니다.) 여기서 발생한 물품당 차액과 수익률을 계산해 보았습니다. 주요 품목은 서양 대포, 사프란, 캐비아, 수선화, 강철,..

대항해시대 오리진의 북해에서 지중해를 거쳐 흑해로 가는 경로의 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 이 루트는 다이야몬드와 금 교역시 지중해보다는 더 높은 가격을 받기 위해 북해로 올라갔을 경우 빈손으로 돌아오기 애매할 때 이용하기 좋으며, 나올때 사올만한 물품들로 구성해보았습니다. 교역 루트는 비스뷔부터 시작해서 그단스크, 쾨벤하운, 흐로닝언 순으로 돌았습니다. (런던은 패스) 주교역 물품은 아콰비트, 유리구슬, 펠트, 호박, 전기석 등등 입니다. 그리고 지중해로 들어갈 때 말라가에 들러서 가격 비교용으로 사프란을 구매하였습니다. △ 피사 판매 가격 관세는 0 % 이며, 판매 손익은 102 만 두카트 입니다. 여기서 발생한 물품당 차액과 수익률을 계산해 보았습니다. 품목은 아콰비트, 유리구슬, 펠트, ..

대항해시대 오리진의 흑해에서 팀북투로 가는 경로의 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 교역 루트는 타간로크부터 시작해서 케르치, 오데사, 바르나, 코스탄티니예, 베이루트, 야파, 보르사이드, 알카히라, 알이스칸다리야 순으로 돌고, 마지막에 세비야와 말라가에 들렀습니다. 주교역 물품은 캐비아, 향수, 시벳이고, 마지막 나오는 길에 세비야와 말라가에 들러서 서양 대포와 사프란를 구입하였습니다. 세비야에서 팀북투로 가는 길은 항구가 많아 적당한 곳에서 보급 받으며 팀북투로 갔습니다. △ 팀북투 판매 가격 에스파냐 국적이라 관세는 20 % 이며, 판매 손익은 196 만 두카트 입니다. 여기서 발생한 물품당 차액과 수익률을 계산해 보았습니다. 품목은 서양 대포, 향수, 캐비아, 시벳, 오크모스, 융단, 강철, ..

대항해시대 오리진의 흑해에서 카리브로 가는 경로의 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 교역 루트는 타간로크부터 시작해서 케르치, 오데사, 바르나, 코스탄티니예, 베이루트, 야파, 보르사이드, 알카히라, 알이스칸다리야 순으로 돌고, 마지막에 세비야에 들렀습니다. 주교역 물품은 캐비아, 향수, 시벳, 수선화였고, 마지막 나오는 길에 세비야에 들러서 서양 대포를 구입하였습니다. 세비야에서 출발하여 프라이아, 산후안 두 군데에서 물과 식량을 보충하고 메리다로 갔습니다. 여기서 메리다, 베라쿠르즈, 트루히요 세 곳의 가격을 비교해 보았습니다. △ 트루히요 판매 가격 먼저 트루히요 입니다. 관세에 의한 타격이 매우 크네요. 186 만 두카트의 수익이나 관세 23 %가 붙어 최종적으로 143 만 두카드의 판매 손익..