내 안의 여행

대항해시대 오리진의 발트해에서 서인도로 가는 경로의 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 교역 루트는 상트페테르부르크에 시작하여 발트해와 북해의 모든 품목들을 담았습니다. 그리고 마지막에는 말라가와 세비야에 들러 사프란과 서양 대포를 구입하여 가격 비교를 해봤습니다. 주교역 물품은 진, 보드카, 위스키, 유리구슬, 아콰비트, 고블랭 입니다. △ 고아 판매 가격 매각 항구는 서인도의 고아 입니다. 관세는 0 % 이며, 판매 손익은 664 만 두카트 입니다. 여기서 발생한 물품당 차액과 수익률을 계산해 보았습니다. 주요 품목은 보드카, 고블랭, 진, 강철, 위스키, 유리구슬, 아콰비트 입니다. * 업데이트: 양손검, 서양 갑옷 추가 (22.10.14) 교역 차액은 비교용으로 들고간 사프란과 서양 대포가 가장..

앞글에 이어서 대항해시대 오리진의 발트해에서 동아프리카로 가는 경로의 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 교역 루트는 상트페테르부르크에 시작하여 발트해와 북해의 모든 품목들을 담았습니다. 그리고 마지막에는 말라가와 세비야에 들러 사프란과 서양 대포를 구입하여 가격 비교를 해봤습니다. 주교역 물품은 진, 보드카, 위스키, 유리구슬, 아콰비트, 고블랭 입니다. △ 무크디쇼 판매 가격 매각 항구는 동아프리카의 무크디쇼 입니다. 관세는 0 % 이며, 판매 손익은 330 만 두카트 입니다. 여기서 발생한 물품당 차액과 수익률을 계산해 보았습니다. 주요 품목은 진, 보드카, 위스키, 유리구슬, 아콰비트, 고블랭 입니다. 그리고 재방문하여 사프란, 서양 대포 가격도 올렸습니다. 품목이 좀 많네요. 역시 에스파냐는 ..

남아프리카 교역을 시작한지는 좀 되었는데, 다른 일로 포스팅이 좀 늦어졌습니다. 대항해시대 오리진의 발트해에서 남아프리카로 가는 경로의 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 교역 루트는 비스뷔, 그단스크, 쾨벤하운, 흐로닝언, 런던 순으로 돌았습니다. 주교역 물품은 진, 위스키, 유리구슬, 아콰비트, 고블랭 입니다. △ 이카파 판매 가격 교역 항구는 아프리카의 최남단인 이카파 입니다. 관세는 0 % 이며, 판매 손익은 213 만 두카트 입니다. 여기서 발생한 물품당 차액과 수익률을 계산해 보았습니다. 주요 품목은 진, 위스키, 유리구슬, 아콰비트, 고블랭 입니다. 그리고 항목에는 빠져 있지만, 보드카, 사프란, 서양 대포도 좋은 가격을 받을 수 있는 품목입니다. 품목이 좀 많네요. 교역 차액은 고블랭이 ..

대항해시대 오리진의 북해에서 지중해를 거쳐 흑해로 가는 경로의 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 이 루트는 다이야몬드와 금 교역시 지중해보다는 더 높은 가격을 받기 위해 북해로 올라갔을 경우 빈손으로 돌아오기 애매할 때 이용하기 좋으며, 나올때 사올만한 물품들로 구성해보았습니다. 교역 루트는 비스뷔부터 시작해서 그단스크, 쾨벤하운, 흐로닝언 순으로 돌았습니다. (런던은 패스) 주교역 물품은 아콰비트, 유리구슬, 펠트, 호박, 전기석 등등 입니다. 그리고 지중해로 들어갈 때 말라가에 들러서 가격 비교용으로 사프란을 구매하였습니다. △ 피사 판매 가격 관세는 0 % 이며, 판매 손익은 102 만 두카트 입니다. 여기서 발생한 물품당 차액과 수익률을 계산해 보았습니다. 품목은 아콰비트, 유리구슬, 펠트, ..

대항해시대 오리진의 북해에서 팀북투로 가는 경로의 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 교역 루트는 비스뷔부터 시작해서 그단스크, 쾨벤하운, 흐로닝언, 런던 순으로 들렀습니다. 주교역 물품은 위스키, 아콰비트, 유리구슬, 강철 등등 입니다. 여기는 중간 중간에 항구들이 제법 있어서 적당한 곳에서 물과 식량을 보충하고 갔습니다. △ 팀북투 판매 가격 관세는 23 % 이며, 판매 손익은 128 만 두카트 입니다. 여기서 발생한 물품당 차액과 수익률을 계산해 보았습니다. 품목은 위스키, 아콰비트, 유리구슬, 강철, 호박, 전기석, 유리세공, 플란넬 등등 입니다. 교역 차액이 가장 큰 품목은 위스키이며 다음으로 아콰비트 입니다. 수익률은 의외로 향쑥이 416 % 로 가장 좋았고, 다음으로는 아콰비트가 402 %..