내 안의 여행

대항해시대 오리진의 카리브에서 지중해로 가는 경로의 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 교역 루트는 베라크루즈부터 시작해서 메리다, 사우스사이드, 산티아고, 포르토벨로, 카르타헤나, 마라카이보, 빌렘스타트, 카라카스, 포를라마르, 산토도밍고, 산후안 순으로 돌았습니다. 주교역 물품은 금, 은, 에메랄드 입니다. 깨알같이 아르김에서 금을 살짝 보충하고 지중해로 들어갔습니다. 교역 거래가를 지도상에서 확인하니 사사리가 가장 금값을 잘 쳐줬습니다. 그래서 뒤도 안 돌아보고 바로 사사리도 입항 하였습니다. △ 사사리 판매 가격 관세는 0 % 이며, 판매 손익은 332 만 두카트 입니다. 마지막에 판매 협상에서 한 번 성공하여 최종 이익은 375 만 두카트가 되었습니다. 여기서 발생한 물품당 차액과 수익률을 계..

대항해시대 오리진의 카리브에서 발트해로 가는 경로의 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 교역 루트는 베라크루즈부터 시작해서 메리다, 사우스사이드, 산티아고, 포르토벨로, 카르타헤나, 마라카이보, 빌렘스타트, 카라카스, 포를라마르, 산토도밍고, 산후안 순으로 돌았습니다. 주교역 물품은 에메랄드, 오팔, 금 입니다. 오는 길에는 폰타델가다와 도버에서 물과 식량을 보충하고 비스뷔로 갔습니다. △ 비스뷔 판매 가격 관세는 3 % 이며, 판매 손익은 238 만 두카트 입니다. 여기서 발생한 물품당 차액과 수익률을 계산해 보았습니다. 품목은 금, 에메랄드, 은, 오팔, 토파즈, 아보카도 등등 입니다. 수익률은 토파즈 1,563 % 로 미친 수익률은수익률을 보여주었는데, 이것은 아마도 구매시 할인을 제법 받지 않았..

대항해시대 오리진의 지중해에서 카리브까지 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 교역 루트는 피사부터 시작해서 제노바, 마르세유, 몽펠리에 순으로 돌고, 마지막에 세비야에 들렀습니다. 주교역 물품은 서양 대포, 벨벳, 은 식기, 레이스 등 입니다. 세비야에서 출발하여 프라이아, 산후안 두 군데에서 물과 식량을 보충하고 메리다로 갔습니다. △ 메리다 판매 가격 관세는 0 % 이며, 판매 손익은 195 만 두카트 입니다. 여기서 발생한 물품당 차액과 수익률을 계산해 보았습니다. 지중해 물품중에서는 서양 대포가 압도적 입니다. 다음에는 서양 대포로만 다 채워서 가봐야겠습니다. 코듀로이는 수익률 574 %로 가성비가 제일 좋았습니요. 이상으로 대항해시대 오리진의 지중해에서 카리브까지 항목별 교역 수익률을 알아보았..

대항해시대 오리진의 흑해에서 카리브로 가는 경로의 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 교역 루트는 타간로크부터 시작해서 케르치, 오데사, 바르나, 코스탄티니예, 베이루트, 야파, 보르사이드, 알카히라, 알이스칸다리야 순으로 돌고, 마지막에 세비야에 들렀습니다. 주교역 물품은 캐비아, 향수, 시벳, 수선화였고, 마지막 나오는 길에 세비야에 들러서 서양 대포를 구입하였습니다. 세비야에서 출발하여 프라이아, 산후안 두 군데에서 물과 식량을 보충하고 메리다로 갔습니다. 여기서 메리다, 베라쿠르즈, 트루히요 세 곳의 가격을 비교해 보았습니다. △ 트루히요 판매 가격 먼저 트루히요 입니다. 관세에 의한 타격이 매우 크네요. 186 만 두카트의 수익이나 관세 23 %가 붙어 최종적으로 143 만 두카드의 판매 손익..