내 안의 여행

대항해시대 오리진의 북해에서 팀북투로 가는 경로의 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 교역 루트는 비스뷔부터 시작해서 그단스크, 쾨벤하운, 흐로닝언, 런던 순으로 들렀습니다. 주교역 물품은 위스키, 아콰비트, 유리구슬, 강철 등등 입니다. 여기는 중간 중간에 항구들이 제법 있어서 적당한 곳에서 물과 식량을 보충하고 갔습니다. △ 팀북투 판매 가격 관세는 23 % 이며, 판매 손익은 128 만 두카트 입니다. 여기서 발생한 물품당 차액과 수익률을 계산해 보았습니다. 품목은 위스키, 아콰비트, 유리구슬, 강철, 호박, 전기석, 유리세공, 플란넬 등등 입니다. 교역 차액이 가장 큰 품목은 위스키이며 다음으로 아콰비트 입니다. 수익률은 의외로 향쑥이 416 % 로 가장 좋았고, 다음으로는 아콰비트가 402 %..

대항해시대 오리진의 팀북투에서 발트해로 가는 경로의 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 교역 루트는 팀북투부터 시작해서 베냉, 엘마나, 아비장 순으로 돌고, 마지막에 세비야에 들렀습니다. 주교역 물품은 다이야몬드, 금, 금세공이고, 마지막에 세비야에 들러서 비교 품목으로 서양 대포를 구입하였습니다. 중간 중간 항구가 많아서 물과 식량은 걱정이 없었습니다. 여기서 그단스크와 에스파냐 항구인 비스뷔 두 곳의 가격을 비교해 보았습니다. △ 그단스크 판매 가격 관세는 30 % 이며, 판매 손익은 247 만 두카트 입니다. 관세로 112 만 두카트가 떼이는 걸 보니 도저히 팔 수가 없었습니다. △ 비스뷔 판매 가격 비스뷔 입니다. 관세는 3 % 이며, 판매 손익은 366 만 두카트 입니다. 관세의 압박에서 벗어..

대항해시대 오리진의 카리브에서 발트해로 가는 경로의 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 교역 루트는 베라크루즈부터 시작해서 메리다, 사우스사이드, 산티아고, 포르토벨로, 카르타헤나, 마라카이보, 빌렘스타트, 카라카스, 포를라마르, 산토도밍고, 산후안 순으로 돌았습니다. 주교역 물품은 에메랄드, 오팔, 금 입니다. 오는 길에는 폰타델가다와 도버에서 물과 식량을 보충하고 비스뷔로 갔습니다. △ 비스뷔 판매 가격 관세는 3 % 이며, 판매 손익은 238 만 두카트 입니다. 여기서 발생한 물품당 차액과 수익률을 계산해 보았습니다. 품목은 금, 에메랄드, 은, 오팔, 토파즈, 아보카도 등등 입니다. 수익률은 토파즈 1,563 % 로 미친 수익률은수익률을 보여주었는데, 이것은 아마도 구매시 할인을 제법 받지 않았..

대항해시대 오리진의 흑해에서 팀북투로 가는 경로의 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 교역 루트는 피사부터 시작해서 제노바, 마르세유, 몽펠리에 순으로 돌고, 마지막에 세비야에 들렀습니다. 주교역 물품은 서양 대포, 벨벳, 은 식기, 레이스 등 입니다. 세비야에서 출발하여 중간에 한 번 물과 식량을 보충하고 팀북투로 갔습니다. △ 팀북투 판매 가격 관세는 13 % 이며, 판매 손익은 131 만 두카트 입니다. 여기서 발생한 물품당 차액과 수익률을 계산해 보았습니다. 역시 카리브보다는 못하지만 수익은 서양 대포가 가장 좋았습니다. 수익률은 벨벳이 393 % 로 가장 좋았습니다. 이상으로 대항해시대 오리진의 지중해에서 팀북투까지 항목별 교역 수익률을 알아보았습니다.

대항해시대 오리진의 흑해에서 카리브로 가는 경로의 항목별 교역 수익률을 알아보겠습니다. 교역 루트는 타간로크부터 시작해서 케르치, 오데사, 바르나, 코스탄티니예, 베이루트, 야파, 보르사이드, 알카히라, 알이스칸다리야 순으로 돌고, 마지막에 세비야에 들렀습니다. 주교역 물품은 캐비아, 향수, 시벳, 수선화였고, 마지막 나오는 길에 세비야에 들러서 서양 대포를 구입하였습니다. 세비야에서 출발하여 프라이아, 산후안 두 군데에서 물과 식량을 보충하고 메리다로 갔습니다. 여기서 메리다, 베라쿠르즈, 트루히요 세 곳의 가격을 비교해 보았습니다. △ 트루히요 판매 가격 먼저 트루히요 입니다. 관세에 의한 타격이 매우 크네요. 186 만 두카트의 수익이나 관세 23 %가 붙어 최종적으로 143 만 두카드의 판매 손익..